Türkiye Sürüş Kanunları - Kapsamlı Rehber

Giriş

Türkiye, Asya ve Avrupa kıtalarını birleştiren eşsiz coğrafyasıyla sürücülere benzersiz bir deneyim sunar. Akdeniz kıyı yollarından Kapadokya'nın virajlı yollarına, İstanbul'un hareketli caddelerinden Ege'nin sakin sahil rotalarına kadar her türlü sürüş deneyimini bulabilirsiniz. Türkiye'de trafik sağdan akar ve direksiyon simidi araçların sol tarafında bulunur. Ülkede araç kullanmak için en az 18 yaşında olmanız ve geçerli bir sürücü belgesine sahip olmanız gerekir. Yabancı ziyaretçiler için uluslararası sürüş izni bazı durumlarda gerekli olabilir. Türkiye'nin otoyol ağı oldukça gelişmiştir ve büyük şehirler arasında konforlu bir sürüş imkanı sunar. Ancak kırsal bölgelerde yol kalitesi değişkenlik gösterebilir ve özellikle dağlık bölgelerde dikkatli sürüş gerektirir. Türk sürücülerin trafik kurallarına yaklaşımı bazen esnek olabilir, bu nedenle savunmacı sürüş tekniklerini benimsemek önemlidir. Korna kullanımı Türkiye'de yaygındır ve genellikle uyarı amaçlı veya selamlaşma niyetiyle kullanılır. Şehir içi trafik, özellikle İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde yoğun saatlerde oldukça sıkışık olabilir. Trafik işaretleri uluslararası standartlara uygundur ve genellikle hem Türkçe hem de İngilizce olarak bulunur.

Araç Kullanmak Kolay mı?

Türkiye'de araç kullanmak, özellikle büyük şehirlerde ve yoğun saatlerde zorlayıcı olabilir. İstanbul, dünyanın en yoğun trafiğine sahip şehirlerinden biridir ve sabah 07:30-09:30 ile akşam 17:00-20:00 arası trafik oldukça sıkışıktır. Otoyollar ve şehirlerarası yollar genellikle bakımlı ve iyi durumdadır, tabelalar nettir. Ancak kırsal bölgelerde ve köy yollarında asfalt kalitesi düşebilir, çukurlar ve dar yollar sürüşü zorlaştırabilir. Türk sürücülerin sürüş tarzı Avrupa ülkelerine göre daha agresif olabilir, sık şerit değiştirme, yakın takip ve ani fren yapma yaygındır. Trafik ışıklarında ve kavşaklarda dikkatli olmanız gerekir, çünkü bazı sürücüler kırmızı ışıkta geçme eğiliminde olabilir. Yayalar ve hayvanlar, özellikle kırsal alanlarda aniden yola çıkabilir. Motosiklet ve scooter kullanıcıları trafikte sıkça bulunur ve bazen beklenmedik manevralar yapabilirler. Genel olarak, deneyimli ve dikkatli bir sürücü Türkiye'de güvenli bir şekilde araç kullanabilir, ancak sürekli tetikte olmak ve savunmacı sürüş tekniklerini uygulamak önemlidir.

Sürüş Yönü

Türkiye'de trafik sağdan akar ve araçların direksiyon simidi sol tarafta bulunur. Bu sistem, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sisteme benzerdir. Eğer İngiltere, Avustralya veya Japonya gibi soldan akan trafiğe sahip bir ülkeden geliyorsanız, sağdan akan trafiğe alışmak ilk başta zorlayıcı olabilir. Özellikle kavşaklarda ve dönüşlerde dikkatli olmanız önerilir. Araç sollama işlemleri her zaman sol şeritten yapılır. Otoyollarda sağ şerit normal seyir için, sol şerit ise sadece sollama içindir. Sollama yaptıktan sonra sağ şeride dönmek yasal bir zorunluluktur ve uymayan sürücülere ceza uygulanır. Döner kavşaklarda trafik saat yönünün tersine akar ve kavşağa giren araçlar, kavşak içindeki araçlara yol vermek zorundadır.

Hız Limitleri

Belirtilen hız sınırları ideal hava ve yol koşulları için geçerlidir. Yağmurlu, karlı veya sisli havalarda bu sınırların altında seyretmek gerekir. Yerleşim yerlerinde okul bölgeleri ve hastane çevrelerinde hız sınırı 30 km/s'ye düşebilir. Hız sınırına uymamak durumunda hem para cezası hem de ceza puanı uygulanır. Sürücü belgesine bir yıl içinde 100 ceza puanına ulaşıldığında sürücü belgesi 2 ay süreyle geri alınır. Beş yıl içinde ikinci kez 100 ceza puanına ulaşıldığında ise sürücü belgesi 4 ay süreyle geri alınır.

Emniyet Kemeri Yasaları

Türkiye'de emniyet kemeri takmak, aracın ön ve arka koltuklarındaki tüm yolcular için zorunludur. Şehir içi ve şehirlerarası tüm yollarda emniyet kemeri takılmaması durumunda ceza uygulanır. Sürücü, araçtaki tüm yolcuların emniyet kemeri takmasından sorumludur. Emniyet kemeri, kaza anında ölüm ve ciddi yaralanma riskini önemli ölçüde azaltır. 2026 yılı itibarıyla emniyet kemeri takmamanın cezası 951 TL'dir. Otobüs ve minibüs gibi toplu taşıma araçlarında da emniyet kemeri bulunması ve takılması zorunludur. Taksi yolcularının da emniyet kemeri takması gerekir. Hamile kadınlar emniyet kemerini, karın bölgesine baskı yapmayacak şekilde, kalça bölgesinden geçecek biçimde kullanmalıdır.

Çocuk Koltuğu Kuralları

Türkiye'de 150 cm'den kısa ve 36 kg'dan hafif çocukların, yaşlarına ve kilolarına uygun çocuk koltuğu kullanması zorunludur. Çocuk koltukları Avrupa Birliği standartlarına (ECE R44/04 veya i-Size R129) uygun olmalıdır. 0-13 kg arası bebekler için arkaya bakan bebek koltuğu, 9-18 kg arası çocuklar için yüzü öne bakan çocuk koltuğu, 15-36 kg arası çocuklar için ise yükseltici koltuk kullanılması gerekir. Çocuk koltukları, hava yastığı aktif olan ön yolcu koltuğuna yerleştirilmemelidir. En güvenli yer, aracın arka koltuğudur. 150 cm'den uzun ve 36 kg'dan ağır çocuklar, standart emniyet kemeri kullanabilir. Kısa mesafe yolculuklarda bile bu kurallar geçerlidir. Çocuk koltuğu bulundurmama veya kullanmama cezası 2026 yılında 951 TL'dir. Taksi ve dolmuş gibi toplu taşıma araçlarında çocuk koltuğu zorunluluğu yoktur, ancak çocukların mümkünse arka koltukta oturması önerilir.

Alkollü Araç Kullanma Yasaları

Türkiye'de alkollü araç kullanma konusunda çok katı yasalar vardır. Hususi otomobil kullanan sürücüler için yasal kan alkol limiti 0.50 promildir. Ticari araç sürücüleri (kamyon, otobüs, taksi, minibüs) için bu limit 0.20 promildir. Trafik kontrolünde alkol testi yaptırmayı reddeden sürücülere, en yüksek alkol seviyesinde araç kullanıyormuş gibi işlem yapılır. 0.50-1.00 promil arası alkollü araç kullanan sürücülere para cezası, 20 ceza puanı ve sürücü belgesine 6 ay el konulması cezası uygulanır. 1.00 promil üzerinde alkollü araç kullanan sürücüler hakkında adli işlem başlatılır, sürücü belgesine 2 yıl el konulur ve hapis cezası alabilirler. Alkolün vücuttan atılma hızı kişiden kişiye değişir, bu nedenle alkol aldıktan sonra araç kullanmamak en güvenli seçenektir. Türkiye'de gece 01:00-06:00 arasında alkol satışı yasaktır, ancak bu durum alkollü araç kullanma kurallarını etkilemez. Yabancı sürücüler de aynı kurallara tabidir ve alkollü araç kullanma suçu ciddi yaptırımlarla sonuçlanabilir.

Cep Telefonu Kuralları

Türkiye'de araç kullanırken cep telefonu veya benzeri iletişim cihazlarını elle kullanmak kesinlikle yasaktır. Sürücüler yalnızca sabitlenmiş bir tutucuya yerleştirilmiş telefonu kullanabilir veya tamamen eller serbest sistemi (bluetooth kulaklık, araç içi hoparlör sistemi) ile görüşme yapabilir. Kırmızı ışıkta veya trafik sıkışıklığında beklerken dahi telefonla konuşmak veya mesajlaşmak yasaktır ve ceza gerektirir. Cep telefonu kullanımı cezası 2026 yılında 1.507 TL'dir ve 15 ceza puanı uygulanır. Navigasyon cihazları, sabitlenmiş bir tutucuda olduğu sürece kullanılabilir, ancak sürüş sırasında adres girişi yapmak dikkat dağıtıcı olduğundan önerilmez. Motosiklet, scooter ve bisiklet sürücüleri için de elde cep telefonu kullanımı yasaktır.

Gerekli Belgeler

Türkiye'de yabancı uyruklu sürücülerin araç kullanırken yanlarında bulundurması gereken belgeler şunlardır:

• Geçerli Sürücü Belgesi: Ulusal sürücü belgeniz, Türkiye'ye giriş yaptığınız tarihten itibaren 6 ay süreyle geçerlidir. 6 aydan uzun süreli ikametlerde Türk sürücü belgesine çevrilmesi gerekir.
• Uluslararası Sürüş İzni: Sürücü belgeniz İngilizce değilse veya Türkiye'nin tanımadığı bir formattaysa Uluslararası Sürüş İzni (IDP) almanız gerekir.
• Pasaport: Geçerli pasaportunuz ve varsa vize belgeniz.
• Araç Ruhsatı: Kullandığınız aracın ruhsatı ve tescil belgesi.
• Zorunlu Trafik Sigortası: Aracın geçerli trafik sigorta poliçesi.
• Yeşil Kart: Avrupa ülkelerinden gelen araçlar için uluslararası sigorta belgesi olan Yeşil Kart geçerlidir. Diğer ülkelerden gelen sürücülerin Türkiye'de sınır kapılarında sigorta yaptırması gerekir.

Bu belgelerden herhangi birinin eksik olması durumunda para cezası uygulanabilir ve aracınız bağlanabilir. Trafik kontrollerinde bu belgeleri ibraz etmeniz istenir.

Uluslararası Sürüş İzni (IDP)

Uluslararası Sürüş İzni (IDP), ulusal sürücü belgenizin yabancı ülkelerde tanınmasını sağlayan bir çeviri belgesidir. Türkiye, 1949 Cenevre Sözleşmesi'ni tanır ve bu sözleşmeye uygun IDP gereklidir. Eğer sürücü belgeniz İngilizce değilse veya ülkeniz Türkiye ile sürücü belgesi tanıma anlaşmasına sahip değilse IDP almanız zorunludur. AB ülkeleri ve birçok Avrupa ülkesinin sürücü belgeleri genellikle Türkiye'de kabul edilir, ancak yine de IDP bulundurmak trafik kontrollerinde sorun yaşamamak için tavsiye edilir. IDP, yalnızca ulusal sürücü belgenizle birlikte geçerlidir, tek başına araç kullanma yetkisi vermez. IDP'nizi kendi ülkenizde, Türkiye'ye gelmeden önce çıkarmanız gerekir. Türkiye'de 6 aydan fazla ikamet eden yabancı sürücüler, sürücü belgelerini noter onaylı tercüme ile birlikte nüfus müdürlüklerine başvurarak Türk sürücü belgesine çevirmelidir.

Trafik İşaretleri

Türkiye'de yol işaretleri, Viyana Sözleşmesi'ne uygun olarak uluslararası standartlara göre tasarlanmıştır. Trafik işaretleri ana kategorilere ayrılır:

• Tehlike Uyarı İşaretleri: Kırmızı üçgen içinde çeşitli tehlike sembolleri. Örneğin, viraj, yokuş, kaygan yol, yaya geçidi, hayvan geçidi gibi uyarılar.
• Trafik Tanzim İşaretleri: Kırmızı daire içinde yasaklama işaretleri, mavi daire içinde zorunluluk işaretleri. Hız sınırı, dur, yol ver, giriş yasak gibi düzenlemeler.
• Bilgi İşaretleri: Mavi veya yeşil dikdörtgen tabelalar. Yön levhaları, mesafe bilgileri, otoyol ve şehir merkezi yönlendirmeleri.
• Durma ve Park Etme İşaretleri: Park yasağı ve durma yasağını belirten işaretler.
• Yatay İşaretlemeler: Yol üzerindeki şerit çizgileri, yaya geçidi çizgileri, hız kesici uyarı bantları.

Türkiye'de en önemli ve sık karşılaşacağınız işaretlerden biri DUR işaretidir. Bu işarette tamamen durmanız ve yol müsaitse devam etmeniz gerekir. Ayrıca, ana yol tali yol kavşaklarında, tali yoldan gelen araçlar için YOL VER işareti bulunur. Otoyollarda yeşil zeminli bilgi levhaları, devlet yollarında mavi zeminli levhalar kullanılır. Şehir merkezlerinde turistik yerlere yönlendiren kahverengi tabelalar bulunur. Trafik ışıkları kırmızı-sarı-yeşil sıralamasıyla çalışır ve kırmızı ışıkta geçmek ağır para cezasına tabidir.

Ücretli Yollar

Türkiye'de otoyollar ve bazı köprüler ile tüneller ücretlidir. Ücretlendirme sistemi Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ve Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) ile yapılır, nakit ödeme kabul edilmemektedir. Kiralık araçlarda genellikle HGS etiketi bulunur ve geçiş ücretleri kiralama şirketi tarafından sonradan faturalandırılır. Başlıca ücretli yollar ve yapılar şunlardır:

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü)
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
• Yavuz Sultan Selim Köprüsü
• Avrasya Tüneli
• Osmangazi Köprüsü (İzmit Körfez Geçişi)
• 1915 Çanakkale Köprüsü
• İstanbul-İzmir Otoyolu
• İstanbul-Ankara Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• Adana-Mersin Otoyolu

Otoyol ücretleri araç sınıfına ve kat edilen mesafeye göre değişir. 2026 yılında otomobiller için kilometre başına ortalama ücret 0.75-1.25 TL arasındadır. Köprü geçiş ücretleri otomobiller için 35-55 TL arasında değişir. HGS bakiyenizin yeterli olması önemlidir, aksi takdirde geçiş ücretinin 4 katı ceza uygulanır.

Akaryakıt İstasyonları

Türkiye'de akaryakıt istasyonları yaygın ve ulaşılabilirdir. Şehirlerarası yollarda her 30-50 km'de bir akaryakıt istasyonu bulabilirsiniz. Başlıca akaryakıt markaları Shell, BP, Petrol Ofisi, Opet ve Total'dir. Akaryakıt türleri şunlardır:

• Kurşunsuz Benzin 95 Oktan: Yaygın olarak bulunur, çoğu binek araç için uygundur.
• Kurşunsuz Benzin 97-98 Oktan: Yüksek performanslı araçlar için önerilir.
• Motorin (Dizel): Dizel araçlar için yaygın olarak bulunur.
• LPG (Otogaz): Türkiye'de oldukça yaygındır, birçok benzinli araç LPG'ye dönüştürülmüştür.
• Elektrikli Şarj İstasyonları: Büyük şehirlerde ve otoyol dinlenme tesislerinde giderek yaygınlaşmaktadır.

Türkiye'de akaryakıt fiyatları dünyanın en yüksekleri arasındadır çünkü yüksek vergi oranları uygulanır. 2026 yılı itibarıyla benzin fiyatı litre başına yaklaşık 40-45 TL, motorin fiyatı ise 42-48 TL civarındadır. Akaryakıt istasyonlarının çoğu 7/24 hizmet verir, market, tuvalet, mescit ve bazen restoran bulunur. Kırsal bölgelerde uzun yola çıkmadan önce deponuzu doldurmanız tavsiye edilir. Kiralık aracınızın hangi yakıt tipini kullandığını mutlaka öğrenin ve doğru yakıt aldığınızdan emin olun, aksi takdirde motor hasarı oluşabilir.

Park Kuralları

Türkiye'de park kuralları şehir merkezlerinde sıkı bir şekilde uygulanır. Park ederken dikkat etmeniz gereken kurallar:

• Park Yasağı İşaretleri: Kırmızı daire içinde çarpı işareti bulunan tabelaların olduğu yerlerde park etmek yasaktır.
• Mavi Çizgi: Yol kenarında mavi çizgi bulunan alanlar ücretli park bölgeleridir.
• Sarı Çizgi: Sarı çizgi bulunan yerlerde durmak ve park etmek yasaktır.
• Yasak Yerler: Kavşaklara 5 metre mesafe içinde, yaya geçitlerinde, otobüs duraklarında, engelli rampalarında, yangın musluğu önlerinde ve yeşil alanlarda park etmek yasaktır.
• Ücretli Otoparklar: Şehir merkezlerinde kapalı ve açık otoparklar bulunur. İSPARK (İstanbul), BELPARK (Ankara) gibi belediye otoparkları yaygındır.
• Yanlış Park Cezası: 2026 yılında 951 TL'dir. Aracınız çekilirse, çekici ücreti ve otopark ücreti ayrıca ödenir.

Büyük şehirlerde, özellikle İstanbul'un merkezi bölgelerinde (Taksim, Sultanahmet, Kadıköy) park yeri bulmak oldukça zordur. Araç kiraladığınızda otelin otopark hizmeti olup olmadığını kontrol edin. Alışveriş merkezleri genellikle ücretsiz veya düşük ücretli otopark hizmeti sunar. Aracınızı park ederken değerli eşyalarınızı görünür yerde bırakmayın ve aracınızı mutlaka kilitleyin.

Kavşak Kuralları

Türkiye'de döner kavşaklarda trafik saat yönünün tersine akar. Döner kavşağa giren araçlar, kavşak içindeki araçlara yol vermek zorundadır. Şerit seçimi çıkış yapacağınız yöne göre belirlenir: ilk çıkıştan çıkacaksanız sağ şeridi, ikinci veya üçüncü çıkıştan çıkacaksanız sol veya orta şeridi kullanmalısınız. Kavşak içinde şerit değiştirmek tehlikeli olduğundan, kavşağa girmeden önce doğru şeridi seçmeniz önemlidir. Döner kavşaktan çıkarken mutlaka sağ sinyal verin. Yayalar için döner kavşak çıkışlarında yaya geçidi bulunabilir, bu geçitlere yaklaşırken hızınızı azaltın. Türkiye'de büyük döner kavşaklarda bazen trafik ışıkları da bulunur, bu durumda ışık kurallarına uymanız gerekir. Çok şeritli büyük döner kavşaklarda dikkatli olun, diğer sürücülerin şerit ihlali yapabileceğini göz önünde bulundurun.

Kış Sürüşü

Türkiye'nin özellikle doğu ve iç bölgelerinde kış ayları oldukça sert geçer. Kış sürüşü için önemli bilgiler:

• Kış Lastiği Zorunluluğu: Türkiye'de kış lastiği uygulaması, illerin hava koşullarına göre her yıl 1 Aralık - 1 Nisan tarihleri arasında zorunludur. Özellikle Doğu Anadolu, İç Anadolu ve Karadeniz bölgelerinde sıkı denetim yapılır.
• Zincir Bulundurma: Karlı ve buzlu yollarda, kış lastiği olsa bile zincir takılması gerekebilir. Araçta zincir bulundurmak zorunludur.
• Antifriz: Motor soğutma suyuna antifriz eklenmesi, donmayı önlemek için gereklidir.
• Akü Kontrolü: Soğuk havalarda akü performansı düşer, akünüzü kontrol ettirin.
• Görüş Mesafesi: Sis, kar yağışı ve tipi görüşü ciddi şekilde azaltabilir. Kısa farları ve sis lambalarını kullanın.
• Yol Durumu Sorgulama: Karayolları Genel Müdürlüğü'nün web sitesi ve mobil uygulamasından anlık yol durumu bilgisi alınabilir.

Kış aylarında doğu illerine (Erzurum, Kars, Ağrı, Van) seyahat ediyorsanız, yanınızda battaniye, yiyecek, içecek ve tam şarjlı bir telefon bulundurmanız önerilir. Bazı dağ geçitleri yoğun kar yağışında kapanabilir.

Düşük Emisyon Bölgeleri

Türkiye'de şu an için Avrupa'daki gibi kapsamlı düşük emisyon bölgeleri (LEZ) uygulaması bulunmamaktadır. Ancak İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde hava kirliliğini azaltmaya yönelik bazı uygulamalar mevcuttur. İstanbul'da belirli günlerde ve saatlerde ağır vasıtaların şehir merkezine girişi kısıtlanabilir. Bazı bölgelerde ve tarihi yarımadada motorlu araç trafiğine sınırlamalar getirilmiştir. Avrupa Birliği uyum süreci kapsamında, ilerleyen yıllarda düşük emisyon bölgelerinin yaygınlaşması beklenmektedir. Egzoz emisyon ölçümü, araç muayenesinin bir parçasıdır ve tüm araçların belirli periyotlarla bu testten geçmesi zorunludur. Geçerli egzoz emisyon pulu bulunmayan araçlara 2026 yılında 6.275 TL ceza uygulanmaktadır.

Trafik Cezaları

Ceza tutarları her yıl yeniden değerleme oranında artırılır. Trafik cezalarını 15 gün içinde öderseniz %25 indirim uygulanır. Ceza puanı sistemi uygulanır ve bir yıl içinde 100 puana ulaşan sürücülerin ehliyeti 2 ay süreyle geri alınır. Yabancı sürücüler de trafik cezalarına tabidir ve cezaları ödemeden ülkeden ayrılmaları durumunda, sonraki girişlerinde sorun yaşayabilirler.

Turistler İçin Sürüş İpuçları

Türkiye'de güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi için bazı önemli ipuçları:

• Savunmacı Sürüş: Türk sürücüler bazen agresif ve tahmin edilemez olabilir. Daima tetikte olun ve diğer sürücülerin hata yapabileceğini varsayın.
• Korna Kullanımı: Türkiye'de korna yaygın olarak kullanılır, ancak gereksiz yere uzun süre korna çalmak ceza konusu olabilir.
• Trafik Polisi: Trafik polisinin dur işaretine mutlaka uyun. Polis kontrol noktalarında yavaşlayın ve durun.
• Navigasyon: Google Maps ve Yandex Navigasyon Türkiye'de yaygın olarak kullanılır. Ancak kırsal alanlarda bazı yolların kapalı veya farklı olabileceğini unutmayın.
• Hayvan Geçişleri: Özellikle kırsal bölgelerde, yola aniden hayvan çıkabilir. Hızınızı buna göre ayarlayın.
• Ramazan Ayı: Ramazan ayında iftar saatine yakın trafik daha agresif olabilir, sürücüler oruca bağlı olarak dikkat seviyeleri düşük olabilir.
• Yakıt Tasarrufu: Akaryakıt fiyatları yüksek olduğundan, ekonomik sürüş tekniklerini uygulayın.
• Acil Durum: Acil durumlarda 112'yi arayabilirsiniz. Polis için 155, jandarma için 156, ambulans için 112 numarası kullanılır.
• Kavşaklar: Işıksız kavşaklarda sağdan gelen araca yol verilir, ancak ana yol-tali yol ayrımına dikkat edin.

Araç Kiralama

Türkiye'de araç kiralamak oldukça yaygın ve kolaydır. Uluslararası ve yerel araç kiralama şirketleri havalimanlarında, şehir merkezlerinde ve turistik bölgelerde hizmet verir. Araç kiralama için önemli bilgiler:

• Yaş Sınırı: Minimum kiralama yaşı genellikle 21'dir, bazı şirketler 25 yaş altı sürücülerden ek ücret alabilir. Maksimum kiralama yaşı genellikle 75'tir.
• Ehliyet Süresi: Ehliyetinizi en az 1-2 yıl önce almış olmanız gerekir.
• Kredi Kartı: Depozito için kredi kartı zorunludur, genellikle banka kartı kabul edilmez.
• Sigorta: Zorunlu trafik sigortası kiralama ücretine dahildir. Kasko ve hırsızlık sigortası için ek ücret ödeyebilirsiniz.
• HGS/OGS: Kiralık araçlarda genellikle HGS etiketi bulunur, otoyol ve köprü geçiş ücretleri sonradan faturalandırılır.
• Yakıt Politikası: Genellikle "dolu al, dolu ver" politikası uygulanır.
• Sınır Geçişi: Kiralık aracı yurt dışına çıkarmak genellikle yasaktır veya özel izin gerektirir.
• Teslim: Aracı teslim alırken mevcut hasarları fotoğraflayın ve hasar kaydı tutanağını imzalayın.

Araç kiralarken sözleşmeyi dikkatlice okuyun ve tüm masrafları önceden anladığınızdan emin olun. Yol yardım hizmeti olup olmadığını ve acil durumda hangi numarayı arayacağınızı öğrenin.

Sıkça Sorulan Sorular